{"id":7622,"date":"2018-04-25T13:03:49","date_gmt":"2018-04-25T16:03:49","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.waycarbon.com\/?p=4920"},"modified":"2018-04-25T13:03:49","modified_gmt":"2018-04-25T16:03:49","slug":"imo-meta-climatica-navegacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/waycarbon.com\/pt\/blog\/imo-meta-climatica-navegacao\/","title":{"rendered":"IMO define primeira meta clim\u00e1tica para navega\u00e7\u00e3o internacional"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400\">No dia 13 de abril de 2018, o Comit\u00ea de Prote\u00e7\u00e3o Ambiental Marinha da <\/span><a href=\"http:\/\/www.imo.org\/en\/Pages\/Default.aspx\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><span style=\"font-weight: 400\">Organiza\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima Internacional (IMO)<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400\"> aprovou o primeiro acordo mundial para a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es dos<\/span><a href=\"https:\/\/blog.waycarbon.com\/2017\/02\/5-fontes-de-gases-de-efeito-estufa\/\"><span style=\"font-weight: 400\"> Gases de Efeito Estufa (GEE)<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400\"> da navega\u00e7\u00e3o internacional, trazendo uma meta clim\u00e1tica para o setor pela primeira vez na hist\u00f3ria. O plano \u00e9 que, at\u00e9 2050, as emiss\u00f5es dos pa\u00edses-membros sejam reduzidas em 50% em rela\u00e7\u00e3o ao ano de 2008. <\/span><br \/>\n<span style=\"font-weight: 400\">O tratado procura colaborar com o cumprimento do Acordo de Paris, que <\/span><span style=\"font-weight: 400\">tem como objetivo <\/span><span style=\"font-weight: 400\">limitar o aumento da temperatura m\u00e9dia do planeta, at\u00e9 o final do s\u00e9culo, a no m\u00e1ximo 2\u00b0C em rela\u00e7\u00e3o aos n\u00edveis pr\u00e9-industriais, com esfor\u00e7os adicionais para limitar a 1,5\u00b0C. <\/span><br \/>\n<span style=\"font-weight: 400\">A meta da IMO \u00e9 importante porque, apesar de a navega\u00e7\u00e3o mundial n\u00e3o estar inclu\u00edda no Acordo de Paris, ela responde por entre 2 e 3% das emiss\u00f5es globais. Assim, a redu\u00e7\u00e3o das suas emiss\u00f5es \u00e9 uma iniciativa importante de mitiga\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es, que pode colaborar para o cumprimento do tratado feito na COP 21. <\/span><br \/>\n<span style=\"font-weight: 400\">O acordo \u00e9 v\u00e1lido para todos os transportes de pessoas ou carga que tenham mais de 5 mil toneladas, exceto barcos militares. Com a meta, espera-se que investimentos em novas tecnologias ajudem a tornar a ind\u00fastria de navega\u00e7\u00e3o mais sustent\u00e1vel.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-weight: 400\">Pa\u00edses insulares do oceano pac\u00edfico, que j\u00e1 sofrem com a amea\u00e7a de inunda\u00e7\u00e3o se o n\u00edvel dos oceanos aumentar, demandavam que a meta de redu\u00e7\u00e3o fosse de 70% a 100%. Apesar da meta de redu\u00e7\u00e3o ter sido aprovada em 50%, o acordo prev\u00ea esfor\u00e7os para a descarboniza\u00e7\u00e3o total do setor. Alguns pa\u00edses, inclusive, ficaram insatisfeitos com a meta j\u00e1 estabelecida, reivindicando mais tempo para realizar a mudan\u00e7a.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-weight: 400\">Esse foi o caso do Brasil, na\u00e7\u00e3o que se op\u00f4s \u00e0 proposta do corte de emiss\u00f5es por acreditar que ela traria preju\u00edzos ao seu com\u00e9rcio. Outros pa\u00edses em desenvolvimento, como Argentina e Panam\u00e1, tamb\u00e9m temem que os custos com o frete mar\u00edtimo sejam prejudiciais para suas exporta\u00e7\u00f5es. Apesar disso, a decis\u00e3o de estabelecer uma meta para a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es do setor n\u00e3o foi alterada.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No dia 13 de abril de 2018, o Comit\u00ea de Prote\u00e7\u00e3o Ambiental Marinha da Organiza\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima Internacional (IMO) aprovou o primeiro acordo mundial para a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es dos Gases de Efeito Estufa (GEE) da navega\u00e7\u00e3o internacional, trazendo uma meta clim\u00e1tica para o setor pela primeira vez na hist\u00f3ria. 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