{"id":9032,"date":"2023-02-27T08:49:22","date_gmt":"2023-02-27T11:49:22","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.waycarbon.com\/es\/?p=9032"},"modified":"2023-02-27T08:49:22","modified_gmt":"2023-02-27T11:49:22","slug":"waycarbon-lanza-api-para-calcular-las-emisiones-de-gei-de-flotas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/waycarbon.com\/es\/blog\/waycarbon-lanza-api-para-calcular-las-emisiones-de-gei-de-flotas\/","title":{"rendered":"WayCarbon lanza API para calcular las emisiones de GEI de flotas"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #000000\">Seg\u00fan el Ministerio de Ciencia, Tecnolog\u00eda e Innovaci\u00f3n de Brasil, las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) del transporte por carretera en el pa\u00eds totalizaron 123 MtCO<sub>2<\/sub>e en 2020, lo que corresponde al 7,4% de las emisiones nacionales. La mitad de estas emisiones se refiere a veh\u00edculos m\u00e1s grandes, como camiones y autobuses.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000\">En tal contexto, el c\u00e1lculo de emisiones de flotas log\u00edsticas y la descarbonizaci\u00f3n en el sector de transportes son iniciativas de alta complejidad que involucran a varios actores en una cadena de valor. Por ello, WayCarbon est\u00e1 lanzando una soluci\u00f3n para ayudar las empresas en este desaf\u00edo: la Freight Emissions API.<\/span><\/p>\n<h2><span style=\"color: #000000\">Los desaf\u00edos de calcular las emisiones de GEI de la log\u00edstica<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"color: #000000\">Las industrias, los minoristas y varios otros tipos de empresas tienen cadenas de suministro complejas, tanto <em>upstream<\/em> (o ascendente), desde los proveedores hasta las plantas, como <em>downstream<\/em> (o descendente), desde las plantas hasta los clientes.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000\">La log\u00edstica entre todos los eslabones de la cadena de suministro implica transporte propio o subcontratado y puede depender de varios tipos de modos, desde camiones pesados \u200b\u200ben la parte <em>upstream<\/em> hasta veh\u00edculos ligeros para la \u00faltima milla en <em>downstream<\/em>. Calcular las emisiones de gases de efecto invernadero de esta log\u00edstica puede ser bastante desafiante por varias razones.<\/span><\/p>\n<ol>\n<li><span style=\"color: #000000\">Volumen de transacciones<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p><span style=\"color: #000000\">Las empresas tienen grandes vol\u00famenes de transacciones log\u00edsticas. Los productos industrializados con la cadena de suministro compleja y los minoristas con miles de productos disponibles en cientos de tiendas dispersas geogr\u00e1ficamente son solo dos ejemplos de negocios que demandan un alto volumen de rutas recorridas diariamente.<\/span><\/p>\n<ol start=\"2\">\n<li><span style=\"color: #000000\">Flota propia x subcontratada<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p><span style=\"color: #000000\">Cuando la log\u00edstica se realiza con flota propia, por lo general, la empresa cuenta con controles que permiten calcular el volumen de emisiones de GEI, como, por ejemplo, el consumo por tipo de combustible \u2013 o, al menos, las cantidades gastadas en combustible de manera que se pueda hacer un c\u00e1lculo aproximado del consumo por tipo de combustible.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000\">Sin embargo, en general, gran parte de la log\u00edstica es subcontratada a diferentes proveedores, lo que hace que la tarea de medir las emisiones log\u00edsticas sea m\u00e1s desafiante. Los transportistas, por ejemplo, cuentan con informaci\u00f3n sobre el tipo de veh\u00edculo y la ruta recorrida, que puede utilizarse para estimar el consumo de combustible. Sin embargo, por lo general, no se proporciona esta informaci\u00f3n a la empresa contratante.<\/span><\/p>\n<ol start=\"3\">\n<li><span style=\"color: #000000\">Cambios en los factores de emisi\u00f3n<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p><span style=\"color: #000000\">Adem\u00e1s de medir el consumo de combustible, es necesario convertirlo en emisiones de diferentes tipos de gases (CO<sub>2<\/sub>, CH<sub>4<\/sub>, N<sub>2<\/sub>O) y luego convertirlo a tCO<sub>2<\/sub>e. Estos factores, sin embargo, cambian con el tiempo, dependiendo, por ejemplo, del aumento o reducci\u00f3n del uso de biodiesel en el di\u00e9sel. Este efecto hace que las emisiones de un mismo tramo puedan tener variaciones en el volumen en dos periodos distintos.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span style=\"color: #000000\">La soluci\u00f3n Freight Emissions API<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"color: #000000\">La Freight Emissions API busca apoyar las empresas en el c\u00e1lculo de sus emisiones de gases de efecto invernadero provenientes de la log\u00edstica. La soluci\u00f3n est\u00e1 inicialmente disponible para calcular el transporte por carreteras en Am\u00e9rica Latina.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000\">Las APIs se utilizan para la integraci\u00f3n entre sistemas, lo que brinda flexibilidad para crear diferentes tipos de aplicaciones. A continuaci\u00f3n, se mencionan algunos ejemplos de aplicaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n<ul style=\"list-style-type: square\">\n<li><span style=\"color: #000000\">Mejora en el c\u00e1lculo de las emisiones de alcance 1 y 3<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"color: #000000\">Las empresas que tienen objetivos de reducci\u00f3n de emisiones deben considerar el total de sus emisiones de GEI, incluidas las emisiones de su propia flota y cadena de suministro.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000\">La API puede simplificar esta tarea, ya que la empresa puede enviar cualquier formato de informaci\u00f3n que tenga disponible, ya sea el consumo de combustible, el total gastado en combustible o incluso informaci\u00f3n detallada de cada tramo, como tipo de cami\u00f3n, c\u00f3digo postal de origen y destino y peso de las mercanc\u00edas. Cuanto mayor sea la exactitud de la informaci\u00f3n enviada, mayor ser\u00e1 la precisi\u00f3n en el c\u00e1lculo del volumen de emisiones de GEI.<\/span><\/p>\n<ul style=\"list-style-type: square\">\n<li><span style=\"color: #000000\">Enrutamiento de carga<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"color: #000000\">El enrutamiento de la carga pasa por diferentes decisiones. Adem\u00e1s de las rutas alternativas en s\u00ed, se consideran temas tributarios, de seguridad, entre otros. Con el uso de esta API, las emisiones de GEI, y eventualmente su costo de compensaci\u00f3n, tambi\u00e9n se convierten en variables que pueden incorporarse en la definici\u00f3n de la ruta final.<\/span><\/p>\n<ul style=\"list-style-type: square\">\n<li><span style=\"color: #000000\">Carga neutral<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"color: #000000\">Los transportistas, o incluso las empresas que cuenten con su propia flota, pueden utilizar la API para crear una alternativa neutral de carga para sus clientes, es decir, a partir de la API pueden calcular el volumen de emisiones por cada ruta recorrida y, posteriormente, neutralizar estas emisiones mediante la adquisici\u00f3n de cr\u00e9ditos de carbono.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span style=\"color: #000000\">Relevancia para la estrategia de descarbonizaci\u00f3n de las empresas<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"color: #000000\">Los est\u00edmulos para la descarbonizaci\u00f3n del sector de transporte pasan por cambios tecnol\u00f3gicos. Los cambios en la composici\u00f3n de las flotas, con una mayor tendencia a la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, por ejemplo, deben reflejarse en datos, no solo para la gesti\u00f3n interna, sino tambi\u00e9n en forma de informes externos que comuniquen los resultados obtenidos de estas iniciativas e inversiones. En este sentido, la Freight Emissions API permite el c\u00e1lculo de las emisiones de la flota actual para que pueda compararse con las reducciones proyectadas a partir de la adopci\u00f3n de estas nuevas tecnolog\u00edas o con las reducciones efectivas despu\u00e9s de su adopci\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000\">Freight Emissions API sale al mercado para brindar la posibilidad de generar productos y servicios innovadores en el \u00e1rea de log\u00edstica, as\u00ed como para permitir que las empresas creen mecanismos de gesti\u00f3n y <em>reporting<\/em> de sus iniciativas de descarbonizaci\u00f3n log\u00edstica. P\u00f3ngase en <a href=\"https:\/\/blog.waycarbon.com\/es\/contato\/\">contacto<\/a> con los expertos de WayCarbon y obtenga m\u00e1s informaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000\"><strong>Referencias<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000\">MCIT. Estimativas Anuais de Emiss\u00f5es de Gases de Efeito Estufa no Brasil \u2013 6.\u00aa edici\u00f3n. 2022. Disponible en https:\/\/www.gov.br\/mcti\/pt-br\/acompanhe-o-mcti\/sirene\/publicacoes\/estimativas-anuais-de-emissoes-gee.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000\">MCTI. Dados digitais sobre transporte no Brasil podem auxiliar na elabora\u00e7\u00e3o do Invent\u00e1rio Nacional de gases de efeito estufa. https:\/\/www.gov.br\/mcti\/pt-br\/acompanhe-o-mcti\/noticias\/2021\/06\/dados-digitais-sobre-transporte-no-brasil-podem-auxiliar-na-elaboracao-do- inventario-nacional-de-gases-de-efecto-invernadero<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seg\u00fan el Ministerio de Ciencia, Tecnolog\u00eda e Innovaci\u00f3n de Brasil, las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) del transporte por carretera en el pa\u00eds totalizaron 123 MtCO2e en 2020, lo que corresponde al 7,4% de las emisiones nacionales. La mitad de estas emisiones se refiere a veh\u00edculos m\u00e1s grandes, como camiones y autobuses. En [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9023,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[42],"tags":[],"class_list":["post-9032","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nenhuma"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/waycarbon.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9032","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/waycarbon.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/waycarbon.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/waycarbon.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/waycarbon.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9032"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/waycarbon.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9032\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/waycarbon.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9023"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/waycarbon.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9032"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/waycarbon.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9032"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/waycarbon.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9032"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}