ES 
EN
PT
Según el Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación de Brasil, las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) del transporte por carretera en el país totalizaron 123 MtCO2e en 2020, lo que corresponde al 7,4% de las emisiones nacionales. La mitad de estas emisiones se refiere a vehículos más grandes, como camiones y autobuses.
En tal contexto, el cálculo de emisiones de flotas logísticas y la descarbonización en el sector de transportes son iniciativas de alta complejidad que involucran a varios actores en una cadena de valor. Por ello, WayCarbon está lanzando una solución para ayudar las empresas en este desafío: la Freight Emissions API.
Los desafíos de calcular las emisiones de GEI de la logística
Las industrias, los minoristas y varios otros tipos de empresas tienen cadenas de suministro complejas, tanto upstream (o ascendente), desde los proveedores hasta las plantas, como downstream (o descendente), desde las plantas hasta los clientes.
La logística entre todos los eslabones de la cadena de suministro implica transporte propio o subcontratado y puede depender de varios tipos de modos, desde camiones pesados en la parte upstream hasta vehículos ligeros para la última milla en downstream. Calcular las emisiones de gases de efecto invernadero de esta logística puede ser bastante desafiante por varias razones.
- Volumen de transacciones
Las empresas tienen grandes volúmenes de transacciones logísticas. Los productos industrializados con la cadena de suministro compleja y los minoristas con miles de productos disponibles en cientos de tiendas dispersas geográficamente son solo dos ejemplos de negocios que demandan un alto volumen de rutas recorridas diariamente.
- Flota propia x subcontratada
Cuando la logística se realiza con flota propia, por lo general, la empresa cuenta con controles que permiten calcular el volumen de emisiones de GEI, como, por ejemplo, el consumo por tipo de combustible – o, al menos, las cantidades gastadas en combustible de manera que se pueda hacer un cálculo aproximado del consumo por tipo de combustible.
Sin embargo, en general, gran parte de la logística es subcontratada a diferentes proveedores, lo que hace que la tarea de medir las emisiones logísticas sea más desafiante. Los transportistas, por ejemplo, cuentan con información sobre el tipo de vehículo y la ruta recorrida, que puede utilizarse para estimar el consumo de combustible. Sin embargo, por lo general, no se proporciona esta información a la empresa contratante.
- Cambios en los factores de emisión
Además de medir el consumo de combustible, es necesario convertirlo en emisiones de diferentes tipos de gases (CO2, CH4, N2O) y luego convertirlo a tCO2e. Estos factores, sin embargo, cambian con el tiempo, dependiendo, por ejemplo, del aumento o reducción del uso de biodiesel en el diésel. Este efecto hace que las emisiones de un mismo tramo puedan tener variaciones en el volumen en dos periodos distintos.
La solución Freight Emissions API
La Freight Emissions API busca apoyar las empresas en el cálculo de sus emisiones de gases de efecto invernadero provenientes de la logística. La solución está inicialmente disponible para calcular el transporte por carreteras en América Latina.
Las APIs se utilizan para la integración entre sistemas, lo que brinda flexibilidad para crear diferentes tipos de aplicaciones. A continuación, se mencionan algunos ejemplos de aplicación.
- Mejora en el cálculo de las emisiones de alcance 1 y 3
Las empresas que tienen objetivos de reducción de emisiones deben considerar el total de sus emisiones de GEI, incluidas las emisiones de su propia flota y cadena de suministro.
La API puede simplificar esta tarea, ya que la empresa puede enviar cualquier formato de información que tenga disponible, ya sea el consumo de combustible, el total gastado en combustible o incluso información detallada de cada tramo, como tipo de camión, código postal de origen y destino y peso de las mercancías. Cuanto mayor sea la exactitud de la información enviada, mayor será la precisión en el cálculo del volumen de emisiones de GEI.
- Enrutamiento de carga
El enrutamiento de la carga pasa por diferentes decisiones. Además de las rutas alternativas en sí, se consideran temas tributarios, de seguridad, entre otros. Con el uso de esta API, las emisiones de GEI, y eventualmente su costo de compensación, también se convierten en variables que pueden incorporarse en la definición de la ruta final.
- Carga neutral
Los transportistas, o incluso las empresas que cuenten con su propia flota, pueden utilizar la API para crear una alternativa neutral de carga para sus clientes, es decir, a partir de la API pueden calcular el volumen de emisiones por cada ruta recorrida y, posteriormente, neutralizar estas emisiones mediante la adquisición de créditos de carbono.
Relevancia para la estrategia de descarbonización de las empresas
Los estímulos para la descarbonización del sector de transporte pasan por cambios tecnológicos. Los cambios en la composición de las flotas, con una mayor tendencia a la adopción de vehículos eléctricos, por ejemplo, deben reflejarse en datos, no solo para la gestión interna, sino también en forma de informes externos que comuniquen los resultados obtenidos de estas iniciativas e inversiones. En este sentido, la Freight Emissions API permite el cálculo de las emisiones de la flota actual para que pueda compararse con las reducciones proyectadas a partir de la adopción de estas nuevas tecnologías o con las reducciones efectivas después de su adopción.
Freight Emissions API sale al mercado para brindar la posibilidad de generar productos y servicios innovadores en el área de logística, así como para permitir que las empresas creen mecanismos de gestión y reporting de sus iniciativas de descarbonización logística. Póngase en contacto con los expertos de WayCarbon y obtenga más información.
Referencias
MCIT. Estimativas Anuais de Emissões de Gases de Efeito Estufa no Brasil – 6.ª edición. 2022. Disponible en https://www.gov.br/mcti/pt-br/acompanhe-o-mcti/sirene/publicacoes/estimativas-anuais-de-emissoes-gee.
MCTI. Dados digitais sobre transporte no Brasil podem auxiliar na elaboração do Inventário Nacional de gases de efeito estufa. https://www.gov.br/mcti/pt-br/acompanhe-o-mcti/noticias/2021/06/dados-digitais-sobre-transporte-no-brasil-podem-auxiliar-na-elaboracao-do- inventario-nacional-de-gases-de-efecto-invernadero
